Le 5.5mJI "NIRVANA" FRA 46 à Yves DUCLOS-GRENET et le Requin "SAUDADE" FRA 234 à Guillaume PROT sont entrés en collision dans les deux longueurs de la bouée de dégagement : l'étrave du Requin a perforé les bordées du 5.5mJI à l'avant tribord, contraint à l'abandon pour voie d'eau. 

Le Jury a finalement pénalisé le Requin FRA 234 et le Dragon FRA 297 au vu de l'image d'un film qui montrait "un Requin blanc" arrêté, collé au vent de la bouée par le courant, qui a obligé le 5.5mJI à lofer en grand et, du fait, à entrer en collision avec le Requin FRA 234 arrivant tribord amures. La décision du Jury repose ainsi entièrement sur le fait que le 5.5mJI, une fois son virement effectué, a demandé "de l'eau" et n'a pas obtenu la place nécessaire pour éviter l'obstacle constitué par le Requin blanc "scotché" à la bouée.

Que voit-on sur la photo ci-dessus ? (prise par Didier DOUSSIN)
Au premier plan un bateau spectateur témoin et, immédiatement derrière, le Dragon "TEQUILA II" déjà établi au portant sous spi bleu.
Au deuxième plan, de gauche à droite :
- la bouée (certainement une bouée de dégagement du fait de la position du Dragon sous spi bleu) et un "Requin blanc" à proximité immédiate, il s'agit ici du Requin FRA 340 "CORRIDA II" à Henri JUIN, Requin en bois avec un pont en bois,
- le 5.5mJI "NIRVANA" FRA 46 dont l'étrave a passé le cercle des deux longueurs,
- le Requin "SAUDADE" FRA 234 et le Dragon "KARABOS" FRA 297, à deux longueurs derrière le 5.5mJI.

Il ne s'agit pas ici de revenir sur le jugement ni sur la polémique qui a suivi, il s'agit seulement de savoir si cette photo est intéressante ou pas. Est-ce que cette photo est significative ?
Est-elle bien en relation directe avec l'incident, c'est à dire prise dans le bon contexte : s'agit-il du bon tour de la manche (premier ou deuxième) ?

Le rédacteur souhaite recueillir l'avis des parties prenantes ou témoins : email

La photo est la bonne probablement une à deux minutes avant le choc. Résumons :
Fort courant portant  sur  la  bouée.  A l'exception du Dragon, tous pointent au delà du plus près.
"CORRIDA" touche la bouée et engage un virement (action du barreur)
Le 5.5mJI vient de finir son virement, son foc n'est pas encore établi tribord, le bateau est arrêté, il ne gite pas.
"SAUDADE" dévente son foc et ne fait pas la bouée.
"KARABOS" ne voit rien et s'aligne sur "SAUDADE".
Dans la phase suivante "CORRIDA" sera collé à la bouée vent debout, le 5.5mJI vire arrêté pour éviter le choc avec "CORRIDA", il n'avance pratiquement pas. "SAUDADE" réagira tardivement et percutera le 5.5mJI à l'avant, "KARABOS" virera egalement mais viendra gentiment "embrasser" "SAUDADE" à son vent.