CERCLE DE LA VOILE
DU BOIS DE LA CHAIZE

LE DéPART

Nous avons pu interpréter certaines règles délicates,
faites vos remarques par e-mail

La photo ci-dessous montre un départ "en flotte" de Requin (en flotte, par opposition au départ "en duel" ou en  "match-racing").

Le coup de canon vient d'être tiré et c'est un bon départ pour ce sous-groupe de tête où l'on peut reconnaître "PIERIC II" à Jean-Pierre SAUVAGE (en rouge), "MUSTANG" à Philippe PETIT-JEAN (en vert) et "TAOL" à Ghislain VIELLARD (en bleu).

Un départ plusieurs classes confondues, tel ceux de nos débuts ...

Mieux vaut se le procurer et l'afficher dans votre cockpit !

La bouée est à gauche, le Comité de Course (CC) est à droite.
Ce n'est pas parce que la ligne est "bâbord" qu'il vous faut partir "bâbord amures", mais si vous partez à la bouée vous gagnerez de la distance sur les autres. Et inversement...
En général, les Comités "font" des lignes plutôt bâbord pour éviter les embouteillages et les accidents au bateau Comité.

La ligne de départ est rarement "neutre". Il vous faut alors partir du côté favorable de la ligne : mettez vous vent debout en direction de la ligne. Si votre étrave "pointe" à gauche, partez à la bouée (on ne vous dit pas "bâbord"...) si elle "pointe" à droite partez au bateau comité.

Si vous voulez perdre du temps ou vous rapprocher du vent le dessin ci-dessous illustre comment vous pouvez monter au lof avant le départ : le bateau vert a la priorité sur le rouge parce que, sur le même bord en position L1, il est engagé sous le vent de W1 (règle 11).

Illustration Sail on line

Convention dans cette illustration : le voilier rouge, au vent doit se maintenir à l'écart du voilier vert.

Le vert peut lofer le bateau rouge jusqu' à la position L2 "vent debout" mais il ne peut pas aller au-delà ni le contraindre à virer de bord. Le rouge W2 devra quand même virer s'il y a urgence, par exemple s'il se retrouve devoir éviter le bateau Comité ou la bouée.

Le bateau Comité et la bouée ne sont pas des marques de parcours. Ceci implique :
- au départ, "IL N'Y A PAS D'EAU", ni au bateau Comité ni à la bouée,
Nota : à l'Arrivée, il y en a ...
- le bateau au vent peut se faire "SORTIR DE LA LIGNE"... , on peut vraiment lui "FERMER LA PORTE"
- règle "ANTI BARGING" : il est interdit d'arriver sur la ligne au vent d'un bateau au plus près et de tenter de s'immiscer entre lui et le Bateau Comité (ou la bouée)

Mais après le coup de canon, le bateau engagé sous le vent ne peut plus lofer le bateau au vent au-delà de sa route normale. C'est pourquoi le bateau devenu rouge en L3 abat de la position vent debout vers la position au plus près dès que le coup de canon retentit, sinon il serait en faute contre le bateau devenu vert en W3... noter que si L3 abat , c'est aussi pour reprendre une bonne vitesse de départ.

Si vous touchez la bouée, marque de départ, ou le bateau Comité , vous devez effectuer une pénalité de 360 degrés. Vous pouvez toucher la chaîne de mouillage du bateau Comité sans pénalité.