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CERCLE DE LA
VOILE RéGLER SES VOILES ET SON GRéEMENT |
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| Comment le vent souffle-t-il dans nos voiles ? Ou plutôt comment nos voiles captent-elles le vent qui fait avancer nos voiliers ? Pourquoi un bateau gîte-t'il ? Infinies sont les questions relatives aux voiles et aux gréements. Bertrand CHERET nous apporte quelques réponses en commençant par cette mécanique des fluides à l'origine de notre sport, entre autres.
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LA MéCANIQUE DES FLUIDES La mécanique des fluides - le vent et l'eau - est le point de départ commun à la marche de tous les voiliers.
Grâce à la visualisation des écoulements réalisée à l'Ecole Centrale de Nantes, il est plus facile de comprendre l'ensemble des forces qui se cachent au coeur de cette matière insaisissable qu'est un fluide. Pour capter l'énergie ainsi créée par ces forces, le voilier, comme un oiseau ou un poisson, fait appel à ses "ailes", les voiles, et à ses "nageoires", les appendices, gouvernail et quille. Ensuite, si l'on comprend assez aisément que le vent puisse entraîner le voilier dans son "courant", il est plus difficile d'admettre que le voilier parvienne à remonter contre le vent. C'est pourtant l'un des plus beaux mystères de la voile que l'homme a compliqué à loisir à l'aide de gréements plus ou moins complexes. |
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| Foc correctement réglé. Les deux penons au vent et sous le vent sont horizontaux. | Le penon au vent
monte et se décolle : border le foc ou abattre. |
Le penon sous le
vent monte et ondule : choquer le foc ou lofer. |
| LES GRANDS éQUILIBRES
Le voilier est coincé entre deux fluides, l'air et l'eau, auxquels il expose son gréement et ses voiles (air) ainsi que ses appendices (eau). Il est au coeur d'un système complexe où agissent de nombreuses forces. Certaines sont stables, d'autres malheureusement plus nombreuses sont évolutives. Dans tous les cas, les décalages entre leurs points d'application créent des couples et des moments de forces qui régissent l'équilibre général du voilier. Certains équilibres sont choisis dès la conception architecturale du bateau puis c'est au tour du gréement et des voiles de prendre le relais. On gère l'instabilité : |
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| OUVERTURE, CREUX, VRILLAGE
Qu'il s'agisse du foc ou de la grand-voile, le point d'amure est fixe, le point de drisse ne peut se déplacer que dans une dimension alors que le point d'écoute peut se déplacer dans les trois dimensions. Extrait Voile Magazine n° 87, texte de Sébastien MAINGUET, illustrations Laurent DEVOULON
Le creux se règle par action sur la drisse mais également en faisant reculer ou avancer le point d'écoute (tension de la bordure)
En faisant monter ou descendre le point d'écoute (hale bas
et écoute), on règle le vrillage (plus il monte, plus la voile se vrille et inversement). |
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